8月19日（一说9月4日）中国空军第2大队第9中队飞行员沈崇诲因其驾驶A-16发动机故障，但他选择驾机向日舰俯冲，最后和日舰同归于尽，11月11日，中国空军3架A-16轰炸停泊在浙江舟山群岛海域的日军龙骧号航空母舰，炸毁了在飞行甲板的13架日机和要龙骧号回国修理两个月。1938年再出击安徽蚌埠及河南新乡各一次，但在出击山东时遇上日军战斗机，伤亡惨重后把其余未受损的A-16移交成都飞行士校作飞行训练之用。
Hs 123俯冲轰炸机Hs 1934年亨舍尔的Hs 123和费斯勒的Fi 98做竞争而由Hs 123胜出，它是德国第一种俯冲轰炸机也是德国最后一种双翼机。中国空军在抗日战争爆发后的1938年以2018,000马克向德国买了12架Hs 123A，中国空军的Hs 123A主要用于在长江攻击运送日军士兵的运兵船，以免日军沿着长江进犯中国内陆，中国飞行员称呼Hs 123A为恒机，最后因为战场损失和零件得不到补充而封存停用。
O2U海盗式侦察机于1925年由钱斯沃特研制的侦察机、教练机和水上飞机，此机又可大约被分成早期型的O2U和后期型的O3U，两者皆被称为海盗式，此机和第二次世界大战时钱斯沃特公司另一款有名的舰载战斗机F4U战斗机同名。O2U海盗式侦察机于1925年由钱斯沃特研制的侦察机、教练机和水上飞机，此机又可大约被分成早期型的O2U和后期型的O3U，两者皆被称为海盗式，此机和第二次世界大战时钱斯沃特公司另一款有名的舰载战斗机F4U战斗机同名。
容克斯Ju 52它在西班牙内战及第二次世界大战期间更担任轰炸的任务；而且，它亦于瑞士航空及汉莎航空等航空公司提供民航服务。原本该机采用单引擎设计。然而，由于这种设计并不符合当时航空法规之安全要求。于是，容克斯公司便修改设计，于两翼上各加装一具引擎，即成为了我们今天所熟悉的三引擎Ju-52（Ju 52/3m）。
Ju 52运输机在第二次世界大战中发挥了重要的作用。在1940年初希特勒侵略低地各国的时候，它扮演了运输伞兵的角色，为德国快速攻陷低地国家立下功劳。而在1941年5月在地中海克里特岛的一役中，它更为德军滑翔机作出牵引，成功空投10,000名伞兵，为战事赢得胜利。直至第二次世界大战结束前，它仍是纳粹德军的运输主力。
第二次世界大战结束后，德国被解除了武装，Ju 52也变为民航用途。而法国及西班牙则在1952年以之制造出CASA 352/3m机型，作为欧洲内陆航班之用。此外，Ju 52亦在战后服役至20世纪80年代，其中有部份至今仍存在。抗战前德国汉莎航空和中国国民政府合办的欧亚航空公司是中国最初的航空公司，Ju 52是主力机种，当中有一架Ju 52被国民政府征用作为蒋中正的专用飞机，成了中国的空军一号，西安事变前去营救蒋中正的飞机正是此架。
