根据相关报道，南京大学生李倩月被杀嫌疑人洪某，他的父亲系南京司法局处级干部。9月19日，日本海军航空队在新锐的九六式舰载战斗机的护航下大举轰炸南京，第17中队的波音281起飞，黄泮扬在南京上空击落日机一架但在此战又有3架波音281被击落，10月12日，日机又大举轰炸南京，此战黄泮扬又击落一架日机但中国空军的波音281已损失过半，能用的只剩两架，12月3日，南京沦陷前夕由黄泮扬驾驶波音281从汉口飞抵南京后改乘鹰-75战斗机去上海进行侦察任务，之后波音281就从中国空军退役。
南京国民政府时期外购的飞机主要来自哪里?有哪些型号？
据史料记载，中国商业航空运输起始于1920年4月24日。当时的北洋政府使用英国购买汉德利o佩吉（HandleyPage）O/7型飞机（“京汉”号），由英籍飞行员马首西（Capt.Mccarthy）上尉驾驶从北平（今北京）起飞，成功开辟了中国第一条民用航线--京沪航线京津段；但该航线时停时飞，很不正常，只断断续续飞了一年多就停航了。
此后，一家名为中国-英国公司（Sino-BritishCompany）试图筹建中国最早的航空公司，并于1921年在南苑至北戴河之间开辟了一条航线。北戴河是濒临渤海湾的一个著名避暑胜地，经常有各国使节和外交官光临这里。英籍飞行教官驾驶汉德利·佩吉飞机飞行于南苑至北戴河间。但是，当旅游季节结束后，搭乘飞机的旅客随之锐减，航空公司也宣布停业。
在此后的二十多年时间里，中国上空曾经陆续飞翔过十多家大大小小的航空公司，它们成为了中国近代历史的缩影，也成为了中国航空史的重要组成部分；同时，它们更见证了整个中华民族的屈辱、抗争与复兴！1927年国民政府定都南京，次年于名义上统一了中国，结束了军阀混战的局面，南京国民政府也获得了国际承认，成为中国唯一合法的政府。
国民政府于建国后开始致力于经济发展，直到1937年被日本发起全面侵华战争所中断，称为国民政府黄金十年。尽管当时仍是战乱频繁、“城头变幻大王旗”的时代，但1927-1936年间经济发展迅速，社会变化巨大，十年“黄金时代”的现代化建设卓有成效，商业航空运输也随之开始蓬勃发展起来。1927年，武汉成立了由官商合作的武汉民用航空股份有限公司，官股占20%，民股占80%；董事长由武汉军政最高首长兼任，董事则分别由商界权威及驻汉的军方航空部队各主官分别兼任，总经理由商界推举。
该公司飞行、维修，以及地面设施等事务全部归军方担任；运营则由官商联合掌控，并订购了五架美制莱茵·包格汉飞机，开通汉口至西安航线，但初期开通汉口至襄阳及老河口段。当年夏天，由于宁汉分裂影响营运，飞机收归军用，公司就此解体。1929年4月，美国寇蒂斯·莱特公司的子公司航空开发有限公司（Aviation Exploration，Inc.）与中国政府管理航空事务的中国航空公司签订合同，以垄断全部邮件及旅客运输为条件，投资援建中国的商业航空，并获得了从上海到汉口、北平（今北京）和广州三条航线的经营权以及为期10年的独占航邮权。
