定位于商旅、度假皆可用，箱体表面有抗划伤纹理，造型上采用“七道杠”简化设计，兼顾结实美观。我入手的这只是20英寸非轮刹版，钛金灰配色，偏低调。90分七道杠旅行箱也有红黄蓝灰黑其他五色，相比之下我觉得灰黑两色在商旅两用场合中更能镇住场，如果只是出去玩，红、黄、蓝色更能给旅途增添一抹青春热血。由于是过年期间入手，90分的纸箱带了“新年特供”图案和一张贺卡式名片，正所谓衣食住行老四样，配箱新年行大运。
先近身看看细节。箱体主材质是德国拜耳的聚碳酸酯。这种材料特点是无毒、抗冲击耐磨、耐酸耐中性油，老美的登月宇航员头盔面罩也用它。90分用的三层复合PC板材叠加，皮实又有韧度，用手锤几下感受很明显。这“七道杠”的隆起设计估计也可以产生一定的结构性缓冲效果，一般PC箱体那种磕出坑的概率也大幅降低。如今箱锁安全性越发国际化，满足境外游的全球通用TSA密码海关锁是必须的。
90分的特写图如下。实测密码轮转动顺畅，按下锁按钮两只拉锁扣即弹起，扣入时也一气呵成，完成度很高。注意拉锁头的厚度和细节做工。远观90分七道杠旅行箱，六个平面的过渡自然圆润，箱体拉锁两侧都有TPU保护材质。20英寸箱体顶部、侧面各有一个提手。与侧面提手相对的一面肯定要有4只支撑脚，可以在箱体横置着地时稳定战力，同时保护箱体不被剐蹭。
侧面提手特写，TPU材质，正中有90分凹陷LOGO，提手四角做出圆润处理，与“七道杠”的造型遥相呼应，设计语言一致。顶侧和侧面的提手除了位置不同，形状大小完全一样，外缘两端距离都是20cm。拎起来试试，提手本身有一定的活动余地，感觉提拉时可以比较好的控制力度；宽裕的手指空间可以在拎箱子晃动时防止手指背、手背碰到箱体。
触感、韧性不错。在空箱状态下，我试着直接拎着箱子走了几百米，不累手。顶部提手后侧便是伸缩拉杆，隐藏式设计，缩回去保持箱杆合为一体，提拉时按下按钮即可顺势拉起。多档位设计，铝合金拉杆抽拉相当顺畅，拉到一定高度后松手，可以感到拉杆因自重回落，同时有一种力道刚刚好的阻尼感，拉起和回落都没有刮蹭噪音，应该是阳极氧化工艺处理的功劳。
20英寸箱体拉杆一共可以调节4个长度档位，下图可以看到拉杆内侧的4个限位孔，这几个限位孔加上两段拉杆可以将提手固定为七八个高度。这样不同身高的使用者就可以调节到更适合自己的拉杆长度。此外，即使把提手拉到最高也不会有大幅的侧向摆动，官方给出的“摇晃度”数据在1cm以内。此外，20英寸箱高从平地量起大概是50cm，这个尺寸特别适合在拉杆套上背包拖行，此时负重重心刚好合适。
