在我看来，开公交车是一个很严肃很辛苦的职业，责任很大。以前有一种世俗的看法，认为当司机或者公交车司机好像专业水平不高，都是完全体力劳动或者文化水平不高的人来做。但现在不同了。公交车司机的社会地位明显越来越高，人们的观念也发生了变化。现在的实际情况更加说明了这一点。很多公司在社会上招不到成熟的公交司机。首先，每个城市越来越依赖公共交通，越来越多的公交车开通。这也是民生改善的标志。
开公交车怎么样？
而要成为一名能合格上岗的公交车司机，还要通过严格的国家公安交通部门考试考核拿到相应驾驶资格。这个驾驶资格可不是我们手上的C1C2驾照这么简单。就我了解的身边的几位公交车司机朋友，他们都是经过了近5年，才能上岗。我目前所处城市是长沙，我问过一位公交车司机朋友，开了8年了，薪资加到了6000-8000元，在长沙，也算不错了，但确实是辛苦的。
超市理货员这个工作怎么样？
去年二三月份突如其来的疫情，让出租车行业遇到了前所未有的困境。为了生存，很多出租车司机冒着生命危险出车干活因为疫情人们都闭门不出，街上没人。别说打车了，连生活费也挣不出来，每天还要给出租公司交份子钱，都是自己赔本往外掏钱。过了一个多月，我和老公两个人实在坚持不下去了，只好留老公一个人坚守，我出去找工作。
正好一家大型的超市在招理货员，我应聘上岗。在没干超市理货员之前，我原先的想法是这个工作不就是补补货，还能有多累！但是现实却给我上了深深的一课，超市理货员的工作远比你想像中更累更辛苦。当时招聘方说的是:工作时间八个小时一周休一天交五险工资是3000元。(除去保险到手的只有2700元其实它最吸引我的地方就是交五险。
因为像我这个45 的年龄，很难找到交五险的工作了。这个店是新店，筹备开业的时候，厂家大批量来货，我们从早上6点开始收货验货，一直忙到晚上10点一天工作十五六个小时，整整加了半个多月的班。虽然到了最后，店方兑付了加班费，但是却把我们这群中年妇女累得够呛。刚开业，来购物的顾客并不多。店方为了节约成本，一个班只安排12个员工。
我负责的是休闲食品，一个班只有一个员工，一个促销。促销是厂家找的，她只负责自己厂家的货品。员工工作的内容特别繁琐。每天8个小时脚不沾地，一会儿也不得闲。不仅要负责卖场内货品的陈列摆放清洁卫生随时补货上货。发现库存不足，还要及时订货。发现残次品，要办理退换货手续。食品类的商品要经常检查保质期。如果吃出了超期的食品，不仅员工要处罚，所在科的主管也要一并处罚。
及时回收孤儿商品。检查标价签是否和商品一致。要区分促销价签和普通价签的区别，学会自己打印标价签。来货的时候，需要员工配合库管员防损员一起清点验收签字确认。最头疼的是卸货。厂家来货还好说，厂家帮忙一起装卸运送。但是遇到了本超市内部的配送，没有人帮忙，只能一个人既得验收，又得当装卸工。十几二十几箱的货品，先是得自己一箱箱的卸下来，清点验收完毕，再装到地牛(超市运货的工具)上，运送到地下仓库。
有时候一趟送不了，就送两三趟。前两次大仓发货期间，我慢慢发现，每次都是对面班的同事下班，而我总是能赶上他们，总是汗流浃背。最后我才知道，她故意选择了大仓到达的时间来下班。到了第三次，我比她提前向主管汇报了下班时间，到了仓库就下班了。以其人之道还治其人之身。一到两个月，超市会组织一次大盘点。
